當下，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和自主品牌的日益崛起，中國的車市早已過了合資車雄霸天下的時期。對緊湊級SUV細分市場而言，用戶巨大卻又競爭激烈。于是，無論合資還是自主品牌，紛紛不斷的迭代升級或者推出新車型應對車市的“嚴選”時代。而最近北京新X7上市后卻火爆出圈，于是我們在新車到店后探店實拍，一探究竟。
(資料圖片僅供參考)
作為北京X7的中期改款車型，在整體外觀設計上北京新X7煥然一新，更大氣也更具設計感。對于一款定位于緊湊級SUV而言，大空間和大氣場無疑很容易讓人一眼心動。新車在上海車展亮相上市共推出三款車型，其 11.99萬至13.99萬的售價也給了用戶不同的選擇空間。
亮點一：外觀時尚大氣
首先從外觀上來看，北京新X7的前臉設計更趨向于新能源車的設計風格，簡潔大氣。前臉設計上，麒麟翼星辰前進氣格柵與車頭無邊界相融，視覺效果得以延伸并且更具有科技感，讓車頭整體看上去更加簡潔。
大燈的設計也相當出彩，官方稱為麒麟眉宇利刃前大燈，采用了當下流行的貫穿式設計，把老款的鍍鉻飾條改為燈帶，更有辨識度。而新增參數(shù)化矩陣尾燈+點亮LOGO也別具一格，極具品牌識別性。
從車尾部來看，整車更加運動時尚，尾燈采用類似貫穿設計和車頭大燈設計相呼應，雙邊四出排氣，提升運動效果。此次改款，新車的外觀較老款來說更具設計感。
令人眼前一亮的還有新增同級最大20英寸數(shù)字飛翼輪轂，多幅造型使得側面整體感更強。四門隱藏門把手的設計，則讓新車充滿了高級感，這些細節(jié)升級讓北京新X7在同級中外形上具有了一定的優(yōu)勢。亮點二：越級的舒享空間
作為被稱為最懂都市家庭生活的“大舒”座駕，舒享的大空間當然是重點。新車采用當下流行的環(huán)抱座艙設計，搭載了兩塊均為12.3英寸的全液晶儀表和中控屏，連體式設計讓整個中控臺看起來更整潔，整個座艙顯得大氣時尚。
空間方面，北京新X7的車身長度在原來基礎上增加了35mm，達到了4745mm，由于比老款車型更長，其車內的乘坐空間更大更為寬裕舒適。為一輛緊湊級SUV來說，大了一圈的體量也使得北京新X7看起來更加大氣穩(wěn)重。
這種“大”不僅是看起來，更重要的是體現(xiàn)在設計上。北京新X7擁有雙純平空間，后排乘坐舒適感自不在話下把后排純平放倒后，瞬間化身為“移動的家”，既可以成為兒童玩樂大平臺，又能充當大床，家用的功能發(fā)揮到了最大。
作為家用SUV新增的“專屬女王副駕”可以說相當適用了，座椅腿托最大50度可調節(jié)，材質選用的是NAPPA皮革，車輛配備座椅通風、加熱和按摩功能。其中，中配車型才有座椅按摩，而頂配車型的后排兩側的兩個座椅還都配備有加熱、通風和按摩，并且按摩的功能和前排的座椅是一樣的，配備了八點按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、貓步模式三種可選。
后排空間也顯得極為充裕，三人座完全沒問題，尤其是座椅的厚度和包裹性及支撐性都處理得很好，放下后排中央的豪華扶手我們就可以在功能區(qū)上直接操作后排座椅功能調節(jié)、影音娛樂系統(tǒng)控制區(qū)、隱藏式-彈出杯架，通過物理按鍵，可以對座椅按摩模式、按摩強度、座椅通風、座椅加熱進行調節(jié)，可以說是非常實用，并且具有越級的檔次和高級感。
其次，在細節(jié)上新車還新增的主駕迎賓功能，當靠近車后，隱藏式門把手就會自動彈開，開門后座椅自動后移，落座后自動調節(jié)到專屬位置。而升級雙模式智能感應尾門，可設定適合自己尾門高度，當雙手騰不出空時，多種感應方式幫你解決，離開自動關閉。這些新增的配置，讓新車充滿儀式感與科技感，
亮點三：高配的智能科技
說到科技感，就不得不提北京新X7車機首次搭載的火山車娛，它集成了大量使用應用產品。此外，車載WIFI、智能語音交互、防盜監(jiān)控、追蹤定位、智能遠程車控Pro、FOTA遠程在線升級都足以滿足智能出行需求。中控臺底部有一塊空調觸控大屏，不僅可以調節(jié)空調系統(tǒng)，也可以控制與座椅相關的功能。
不僅如此，在日常出行必不可少的導航配置上，新車搭載的高德導航，可實現(xiàn)手機車機無縫續(xù)接的連貫導航體驗、自動同步導航、隨時查看停車位置等操作，無疑能夠帶來更好的顯示效果和駕車安全性，
而64色氛圍燈讓新車在夜間行駛多了一份溫暖愉悅的陪伴，隨時上演一場隨心而動的燈光秀，營造智能座艙氛圍?？梢哉f新車從視聽觸嗅等全方位進行打造，科技應用讓整個座艙更便捷且舒適。
亮點四：魔核動力強勁，經濟節(jié)油
最后，我們再來了解一下新車的動力性能。北京新X7搭載新一代北汽魔核1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機是行業(yè)內首款量產搭載VGT增壓器技術的車型，最大功率能達到138kW，最大扭矩為305N·m。 傳動系統(tǒng)匹配了7速雙離合變速箱，擁有標準、運動、經濟三種駕駛模式。
得益于發(fā)動機上VGT增壓器技術、Miller循環(huán)技術、高滾流比氣道、350Bar高壓噴射等多項技術加持，官方數(shù)據(jù)該車的油耗在WLTC工況下油耗僅為7.66L。新車的百公里加速為9.87s。
經濟性一定是選車必要的考量之一，作為一臺搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的緊湊型SUV，這套動力總成日常用車完全不用考慮動力不夠的情況。北京新X7的三種駕駛模式，則對應了不同的用戶及不同的場景使用需求，。我們日常用通勤用車，標準模式下動力輸出相對平穩(wěn)，即便猛踩油門也不會太激進，省油極具經濟性。
由于是靜態(tài)拍攝，沒有試駕體驗新車的底盤調校和濾震效果，但北京X7全系采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架，可以看出整體懸架調校偏舒適取向，路感可能不那么清晰，但應對日常家用出行以舒適性為主，這倒不是問題。
綜合來看，北京新X7的精準把握了當下都市家庭多種生活方式的需求，經過四大升級，從外觀設計、空間舒適性以及智能互聯(lián)和動力性能幾大緯度綜合提升，也是該車的幾大亮點。新車在同級中有著越級的產品實力，在10萬級左右的緊湊型SUV市場中，北京新X7能否成為用戶“嚴選”的最終贏家，我們拭目以待。
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